从闽台进口布料，除了小三通进口以外还有哪些方式

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对于内陆（郑州，成都，西安，武汉，南昌等等）的供应商对闽台至大陆的物流方式，基本是以闽台供货商为准。参都小三通进口的建议。 而闽台小三通行业实际上也是非常的混乱。 所以会听从闽台厂商的意见，选择他们长期配合或价格*运价的小三通物流公司。实际上小三通企业由于并没有太多技术参数。所以很多小公司，个人公司炒货现像也是非常严重。  即是在闽台的本地的很多公司在大陆并没有设立办事处或公司，也很多是个人或小公司收货再转运给大庄进口。 所以对于内陆的厂家，建议索要公司的企业资质，注册资料及专业度。选择自已可以撑控的物流。 这样比完全依靠外商来控制成本和物流更加有利。
 
小三通：实际上是小额贸易报关方式。 （注意一点，凡是快件进口，不论是从闽台，中国香港，越南，泰国等货柜或港车或渔船等所有的方式，实际上都是不漏动和不稳定性的。 如果您的货值较高，货期比较重要，较好要衡量自已或公司能否承担起柜子查扣的损失和影响），物流公司理赔的是运费的倍数。 而且这样的机率是存在的。
  当然公司和企业都能明白有风险还选择也完全是由于税金和价格竟争的原因。有利益就有了铤而走险。除了利益本身的原因，还有很多内陆的企来不太了解国际贸易和国际物流再加上国内从事进出口外贸业务，必需申请进出口权。国内的货代企业通常会将运输分断，贸易等分开。
  避如：与台商订购一批布料。 一开始就没有明确的了解FOB,CIF，EXW等贸易条件。也就是说采购到运输分开办理及运算成本。 国内很多内陆企来或者将运输全部丢给外商处理。认为，如果货物一但被查扣风险全部转接给厂商。好，如果您跟台商确定的小三通的运输方式。如果运输由对方主导那合同就签：DDP. 即完税后交货至目的地。 如果运输由自已主导就谈：EXW。出厂价。 关于出厂价：请广大国内厂商要明的一点是：闽台和大陆的税制上有相似之处。内销需要开票，外销可以退税。 外商选择小三通的方式出口。 你的价格是含税还是不含税。而这点非常重要。 如果含税则您的价格会多加5%。 如果不含税则可以省掉5%。所以如果您的交易条件是：EXW，不开票。 那注意：厂商需要正规做帐就必需开票出去。（那你其实无法判定票额是否有加入到您的价格）。 那较好的方式是：EXW，含票。 那这种情况下，台商即使开票给您您在大陆也不能使用。那您可以跟他达成一项协议。即闽台做报关出口，一样闽台也可以退税。 这样可以很好的试探，对于采购谈判很有利。所以当您有了一家专业的物流企业为您提供采购意见，运输合同，实际上你可以省去很多的钱。
 
 而省去的部分，刚好可以让您很好的利用。考虑运输成本：用哪一种方式是自已可以承受的。
 进口的物流企业（当然笔者公司也有这一项业务），实际上都存在漏洞。而风险基本上全部由企业自已承当。理赔的金额为运费费的N倍不说，还可能损失掉客户和信誉。所以对于这个行业的人来说，客户能够选择一般贸易进口的较好是选择这种方式。
 就闽台的布料而言，相当一部分的布料及相关的纺织产品是可以申请免关税进口的。 也就是说：当您要从闽台订购一批布料的时候。就要找一间专业的物流企业帮您提供采购交易条件及运输方案。而不被误导。
 试想一下，结省5%闽台发票，国内（5-14%的关税），只需缴纳增值税（可以抵扣），那对于整个采购及运输中来说是非常成功的事情。
 哪些布料或纺织产品是属于免税的呢？
  提供：
1.材质 2. 工艺（纺，贴合，染色等等） 3.是否有特殊功能（减肥，防水防火绝缘）等等 4.图片
这些东西都是组成海关税号的决定因素。而依税号来判定是否符合免税协议。
 
2.就例如：2吨的布料小三通进口成本在（13RMB/KG） 一般贸易进口的运输成本为：6RMB/KG + 可以抵扣的增值税发票。 对于货值本身不高的产品，显然一般贸易进口更符合运输成本。且增值税票还可以抵扣。
但同样：1吨的布料小三通进口成本在（13RMB/KG）, 一般贸易进口运输成本：10RMB/KG+可以抵扣的增值税票。那这个时间商家就要综合来考虑成本，税票，风险。
 
 小三通进口VS一般贸易进口 （风险对比）
 小三通实际上是运输企业（拼箱公司）承接了N个企业的商品运输，合装在同一个货柜。统一报关出口统一报关进口，这存在问题。1. 运输公司报出去的低价格显然存在申报的争议。2. 即使每票货物都申报很清楚，也会受**货物的影响被查。3. 没有保险企业为小三通运输购买保险。因为存在漏洞。
 一般贸易进口：即运输企来（拼箱公司）承接了N个企业的商品运输，合装在同一个货柜，不同企业的商品分开抬头报关出口，进口时也分开提单报关进口。 1. 由于按正规的装箱单，发票，合同申报。不存在申报争议。2. 分抬头报关进口不会受**货物影响。3. 可以**货物保险
                           
小三通进口VS一般贸易进口 （时效对比）
小三通进口：一般是金厦（金门至厦门）航线。 每周六从闽台岛内装运驳船至金门，再每周一从金门（金厦航线）运至厦门口岸报关。（2-3天完成报关动作）再国内派件。 所以总的时效为：5-7天
一般贸易进口： 一般是台中/基隆/高雄港直航上海/青岛/广州/虎门/深圳等：周四截关，周一开船，航程两天。 清关（2-3天） ，所以总时效约：5-8天
 
所以不论哪一种方式，厂商在选择的时候都要考虑清楚。要重新认知物流企业在整个采购运输案中占的比重。 而非仅仅是比对价格这么简单。
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